DCTF dobbeltkoblingstransmissionsvæske

DCTF Dual Clutch Transmission Fluid er en specialiseret højtydende væske, der er udviklet udelukkende til dobbeltkoblingstransmissioner (DCT), der opfylder globale DCT-væskespecifikationer såsom VW DSG, Ford PowerShift og Hyundai DCT-standarder.

 

Formuleret med syntetiske baseolier (polyalfaolefin + ester) og avanceret additivteknologi, leverer den enestående friktionsstabilitet, termisk modstand og slidbeskyttelse til både tørre og våde dobbeltkoblingssystemer.

 

Denne transmissionsvæske optimerer ind- og udkobling af koblingen, sikrer jævnt skift, reducerer gys og beskytter kritiske komponenter såsom dobbeltkoblinger, gear og hydrauliske ventiler.

 

Den er meget udbredt i moderne personbiler udstyret med DCT-transmissioner, der tilpasser sig til bystop-og-kørsel og høj-kørsel, samtidig med at transmissionens levetid forlænges.

• Basismateriale: syntetiske basisolier med ultra-højt viskositetsindeks, fremragende termisk stabilitet og lav flygtighed, der bibeholder ensartet ydeevne over et bredt temperaturområde (-40 grader til 160 grader).
• Additivsystem: Blandet med specialiserede friktionsmodifikatorer, anti-slidmidler og anti-oxidationsadditiver for at optimere koblingsfriktion, minimere slitage og forhindre aflejringer i dobbeltkoblingssystemer.

1. Specialiseret friktionsstabilitet, der sikrer glat og ensartet ind-/udkobling af koblingen, hvilket eliminerer gys i transmissioner med dobbeltkobling.
2. Overlegen termisk modstand og oxidationsstabilitet, opretholder ydeevne ved høje temperaturer (op til 160 grader) og forlænger væskens levetid.
3. Målrettet slidbeskyttelse af dobbeltkoblingskomponenter, hvilket reducerer slid på koblingsplade og gear med 40 % sammenlignet med konventionelle transmissionsvæsker.

• Personbiler med tør DCT: Volkswagen Golf GTI, Ford Focus og Hyundai i30 udstyret med tør dobbeltkoblingsgearkasse.
• Personbiler med våd DCT: BMW M-serie, Mercedes-AMG og Audi S-serie med våd dobbeltkoblingsgearkasse.
• Moderne premium-køretøjer: Mellem-til-high-sedaner og SUV'er med DCT-transmissioner (f.eks. Toyota GR Corolla, Honda Civic Type R).

Produktionen af ​​DCTF Dual Clutch Transmission Fluid involverer-state--fremstillingsteknikker: 100 % syntetiske basisolier af høj-kvalitet er udvalgt for deres viskositetsindeks og termiske stabilitet. Baseolierne blandes derefter med en proprietær additivpakke i et lukket blandingssystem, med streng kontrol af temperatur og blandingshastighed for at sikre præcis friktionsmodificerende dispersion. Blandingen gennemgår vakuumdehydrering og fler-filtrering (0,5 μm præcision) for at fjerne urenheder og fugt. Hver batch er testet for friktionsstabilitet, slidstyrke og DCT-producentens overholdelse for at opfylde globale DCT-væskestandarder.

Fås i 1L plastikflasker, 4L plastikbeholdere, 18L jerntromler, 200L standardtønder eller bulktankere (50-200 tons). Alle pakker er mærket med DCT-overensstemmelsesspecifikationer, produktspecifikationer og MSDS. Sendes til vands, til lands eller i luften, med fuld toldbehandlingsdokumenter til internationale ordrer. Til bilproducenter og DCT-servicecentre tilbyder vi OEM{10}}kompatible emballagemuligheder. Opbevares på et køligt, tørt, godt ventileret lager (temperatur -5 grader ~40 grader) væk fra direkte sollys og varmekilder. Holdbarhed: 5 år i uåbnet emballage.

Kundefeedback"Vi bruger denne DCTF-væske i vores flåde af Volkswagen Golf GTI og Ford Focus med DCT-transmissioner. Væskens friktionsstabilitet og slidbeskyttelse er fremragende-skift er mere jævnt, og vi har ikke oplevet nogen problemer med koblingsgysninger. Vedligeholdelsesomkostningerne er faldet med 35 % sammenlignet med brug af OEM-væske!" - Et biludlejningsfirma i Shanghai, Kina.

• Professionel teknisk rådgivning for at bekræfte kompatibilitet med dit køretøjs DCT-transmission.
• Support på-stedet til træning i væskeskift og vejledning i DCT-vedligeholdelse.
• Massebestillingsrabatter og fleksible betalingsbetingelser (T/T, L/C) for bilproducenter og transmissionsservicecentre.
• Skræddersyede formuleringer til at opfylde specifikke DCT-producentkrav (f.eks. VW DSG, Ford PowerShift).